雜物電梯按井道布局型式劃分可分為框架布局式和土建布局式，按裝載體例劃分可分為窗口式和地平式。雜物電梯由電器部份和機(jī)器片面構(gòu)成，電器部份由曳引機(jī)、電控箱、呼梯盒、磁感到器、極限開(kāi)關(guān)等構(gòu)成;機(jī)器部份由井道框架或?qū)к壷С旨?、轎廂、對(duì)重、層門(mén)等部件構(gòu)成。

　　用戶應(yīng)供應(yīng)的前提：1、雜物電梯的安置、調(diào)試與保護(hù)應(yīng)知足jg135-2000的關(guān)聯(lián)條目。2、要是轎廂和對(duì)重之下確有人可以或許進(jìn)來(lái)的空間存在，井道底部的底面載荷應(yīng)大于5000n/㎡，將轎廂和對(duì)重緩沖器安置在連續(xù)延長(zhǎng)到踏實(shí)大地的實(shí)心樁墩上。3、充足大的雜物梯安置空間。4、供應(yīng)三相五線能源電及照明電源至電控箱。5、井道大地承載不小于5000n/㎡。6、井道垂直偏差不大于正負(fù)20毫米。7、在井道的上方，對(duì)應(yīng)于曳引機(jī)的地位，應(yīng)配置檢驗(yàn)口，檢驗(yàn)口的大小應(yīng)不小于800(寬)㎜×800(高)㎜，以便售后調(diào)養(yǎng)時(shí)職員收支。8、電梯掌握箱安頓地位應(yīng)便于售后和調(diào)試，發(fā)起安頓在頂層層門(mén)右上方墻壁上或框架頂上。

　　●籌辦事情：

　　*諳習(xí)零、部件：憑據(jù)附圖諳習(xí)所要安置的各部件稱(chēng)號(hào)

　　*按裝箱清單查對(duì)汲取的物品

　　*查對(duì)井道尺寸：憑據(jù)并道安插圖查對(duì)層站數(shù)、層間距、頂層高度、 底坑深度、 門(mén)口預(yù)留尺寸、井道尺寸，確認(rèn)井道安插圖與井道尺寸同等。

　　一、 電梯安置

　　1、 井道的安置

　　框架布局式井道的安置：

　　井道架分為上底(井道架曳引機(jī)座)、下底(井道架底座)、橫框、井道架角鋼。

　　首先，將下底及井道架角鋼，橫框放入井道，逐級(jí)往上安置橫框，直到上底(曳引機(jī)座)，在超出樓層時(shí)調(diào)解井道框架規(guī)方和大地垂直，調(diào)解井架和井道壁(樓板孔壁)間距(普通為50妹妹擺布)，在井道架角鋼與樓層板之間用框架支持角鋼焊接，以不變井架。井道架底座用m10伸展螺栓與大地不變。

　　每層三件橫框(沒(méi)有門(mén)口層及頂層均放二件橫框)，第一件橫框距大地大概450㎜，第二件橫框距大地大概1800㎜，該二件橫框應(yīng)處于層門(mén)框高低200妹妹擺布，用于不變層門(mén)，別的一件橫框均布于高低樓層間。

　　土建布局式井道的安置：

　　按井道圖及平面安插圖在井道內(nèi)用焊接要領(lǐng)或伸展螺栓不變導(dǎo)軌支持架、曳引機(jī)承重梁。

　　2、 曳引機(jī)，緩沖器的安置

　　將曳引機(jī)置于井道架曳引機(jī)座上，墊上減震膠墊，安置導(dǎo)向輪。留意曳引機(jī)與轎廂偏向。用伸展螺栓不變對(duì)重緩沖器和轎廂緩沖器。平時(shí)，轎廂側(cè)緩沖器高度大于對(duì)重側(cè)緩沖器

　　對(duì)付土建布局的雜物電梯或載分量250㎏以上的框架布局的雜物電梯曳引機(jī)座均應(yīng)放在承重鋼梁上，該承重鋼梁普通接納工字鋼，由用戶處分，按圖紙請(qǐng)求架設(shè)在機(jī)房?jī)?nèi)，如沒(méi)有機(jī)房應(yīng)按井道圖請(qǐng)求，架設(shè)在井道中響應(yīng)的兩面墻里(嵌入深度不小130㎜)，并用水泥不變。

　　3、 導(dǎo)軌的安置

　　安置導(dǎo)軌時(shí)，三(或四)根導(dǎo)軌討論不應(yīng)在統(tǒng)一個(gè)水平面內(nèi)，導(dǎo)軌應(yīng)垂直于水平面。安置過(guò)程當(dāng)中，為包管導(dǎo)軌的直線度，可在導(dǎo)軌與導(dǎo)軌支承架間加上導(dǎo)軌墊片，安置應(yīng)在小吏局限內(nèi)(在沿垂直偏向上10m內(nèi)偏差±2㎜)。導(dǎo)軌持續(xù)處按圖用導(dǎo)軌持續(xù)板舉行持續(xù)。

　　4、 轎廂的安置

　　按圖將轎廂上(下)底，側(cè)壁板組裝后，放于轎架下底上，上頭放轎架上底，并用立側(cè)梁持續(xù)構(gòu)成轎廂，把轎廂放入框架式井道架內(nèi)緩沖器上，安置調(diào)解左、右邊導(dǎo)靴(不變導(dǎo)靴及彈性導(dǎo)靴)。

　　開(kāi)門(mén)刀(或電磁主動(dòng)門(mén)刀)經(jīng)歷開(kāi)門(mén)刀支架不變?cè)谵I廂上。安置(含支架)。

　　5、 對(duì)重廂和鋼絲繩的安置

　　鋼絲繩從曳引輪和導(dǎo)向輪上繞過(guò)，兩頭用繩卡劃分持續(xù)轎廂和對(duì)重廂。在繩卡的上邊用分繩器把鋼絲繩理順。斷定鋼絲繩長(zhǎng)度的要領(lǐng)：可用轎廂和對(duì)重廂劃分位于非常表層和非常基層地位時(shí)適宜的長(zhǎng)度來(lái)斷定。同時(shí)多根鋼絲繩的松緊水平可用對(duì)重廂上的調(diào)治螺絲調(diào)治。應(yīng)包管轎廂或?qū)χ厥湛s緩沖器時(shí)，響應(yīng)的對(duì)重或轎廂不行沖頂。

　　6、 層門(mén)的安置

　　按圖將層門(mén)、層門(mén)套、層門(mén)滑道、門(mén)繩、門(mén)繩輪等組裝在一路，稱(chēng)為層門(mén)裝配。對(duì)付框架布局式，將層門(mén)裝配放入框架式井道架內(nèi)。層門(mén)套高低應(yīng)有兩個(gè)橫框，層門(mén)裝配高低各有一個(gè)層門(mén)不變掛板。該層門(mén)不變掛板兩頭用m8×16螺栓與層門(mén)裝配的門(mén)滑道不變?cè)谝宦罚瑢?/p>

　　層門(mén)不變掛板卡掛在位于層門(mén)裝配高低方的兩個(gè)橫框上，層門(mén)套下沿距大地間隔(大概700~800㎜)適宜為止，調(diào)解層門(mén)擺布與轎廂一路，橫框與層門(mén)不變掛板以及層門(mén)不變掛板與鋁合金門(mén)滑道用m8×16螺栓擰緊。對(duì)付井道布局式，運(yùn)用層門(mén)不變角。該層門(mén)不變角一端用m6×16螺栓與層門(mén)滑道持續(xù)，另一端與井道內(nèi)壁的伸展螺栓(m10)持續(xù)起來(lái)，從而完成層門(mén)裝配安置在井道內(nèi)。

　　7、 安置廳、轎門(mén)聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)和層門(mén)機(jī)器鎖(或主動(dòng)電磁門(mén)鎖)(見(jiàn)圖4、8)

　　在每層層門(mén)及鋁合金滑道的響應(yīng)地位安置一只廳門(mén)聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)，使門(mén)聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)在關(guān)門(mén)狀況下處于閉合地位，開(kāi)門(mén)狀況下處于斷開(kāi)地位。轎門(mén)聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)安置在上轎門(mén)和轎廂上梁上。層門(mén)機(jī)器鎖(或主動(dòng)電磁門(mén)鎖) 安置在層門(mén)鋁合金滑道的響應(yīng)地位

　　8、 安置磁感到器

　　普通環(huán)境下，感到器支架安置在單導(dǎo)軌一側(cè)，當(dāng)有平安鉗裝配時(shí)，應(yīng)安置在對(duì)重導(dǎo)軌一側(cè)或按圖紙指定地位安置。感到器支架不變?cè)趯?dǎo)軌(p4架構(gòu))或轎廂上(p5架構(gòu))，不變?cè)谵I廂上(p4架構(gòu))或?qū)к壣?p5架構(gòu))，高度大概與轎廂等高，經(jīng)歷調(diào)解與磁感到器的地位，完成轎廂與層門(mén)的平層。

　　p4 架構(gòu)時(shí)：磁感到器位于導(dǎo)軌上，安置在轎廂上。平層磁感到器非常表層和非?；鶎用繉?件，中心層每層2件，上頭的為上行平層磁感到器和底下的為下行平層磁感到器。該兩感到器在電氣上應(yīng)為常開(kāi)點(diǎn)串聯(lián)。當(dāng)有變頻掌握且層距不同等時(shí)，需安置換速感到器sfv和換速平層橋板，換速感到器與平層感到器排列導(dǎo)軌雙側(cè)，非常表層和非?；鶎用繉?件，中心層每層2件，與平層感到器高低相距500~800妹妹。

　　p5架構(gòu)時(shí)：磁感到器位于轎廂上，平層橋板安置在導(dǎo)軌上。平層磁感到器sf2由兩感到器在電氣上常開(kāi)點(diǎn)串聯(lián)構(gòu)成，上頭的為下行平層磁感到器，底下的為上行平層磁感到器。當(dāng)有超差掌握時(shí)，下行超差感到器sf4和上行超差感到器sf5劃分位于平層感到器的上、下方，調(diào)解其與平層磁感到器sf2的間隔即為超差值，與平層磁感到器共用一個(gè)平層橋板,該平層橋板每層一個(gè)。當(dāng)有變頻掌握且層距不同等時(shí)，需安置換速感到器sfv和換速平層橋板，換速感到器與平層感到器排列轎廂立測(cè)梁雙側(cè)，換速平層橋板非常表層和非?；鶎用繉?件，中心層每層2件，與平層平層橋板高低相距500~800妹妹。

　　9、 極限開(kāi)關(guān)和端站開(kāi)關(guān)的安置

　　極限開(kāi)關(guān)和端站開(kāi)關(guān)安置在導(dǎo)軌上，以頂層層門(mén)上橫框的下沿為基準(zhǔn)，向上200㎜擺布處和以底層層門(mén)下橫框/地坎的上沿為基準(zhǔn)，向下200㎜擺布處各安置一只極限開(kāi)關(guān)，劃分為上極限開(kāi)關(guān)和下極限開(kāi)關(guān)。 p5架構(gòu)時(shí)，必要端站開(kāi)關(guān)，用于計(jì)較機(jī)斷定非常低層地位，它安置鄙人極限開(kāi)關(guān)同側(cè)上方800~1000妹妹處，與極限開(kāi)關(guān)共用一個(gè)撞鐵，同時(shí)端站開(kāi)關(guān)在變頻掌握時(shí)也是強(qiáng)延緩開(kāi)關(guān)。

　　10、井底休止開(kāi)關(guān)盒的安置

　　應(yīng)在井道底部選定一適宜地位安置該盒，人應(yīng)能從翻開(kāi)的層門(mén)操縱該盒上的蘑菇頭休止按鈕。

　　11、 機(jī)房(轎廂)檢驗(yàn)盒的安置

　　在機(jī)房或機(jī)罩內(nèi)或轎廂上一適宜地位安置該盒，以利便售后職員檢驗(yàn)電梯。

　　12、井道照明

　　由用戶本人賣(mài)力，也可在電梯安置過(guò)程當(dāng)中，由安置職員幫忙安置。

　　13、安置平安鉗開(kāi)關(guān)及限速器開(kāi)關(guān)(大于250kg)

　　14、 安置光幕掌握裝配、超重掌握裝配、轎廂照明、轎廂保溫裝配等(若有)

　　按電梯掌握道理圖、安置圖和響應(yīng)的應(yīng)用申明書(shū)安置接線。

　　15、掌握箱不變于頂部適宜地位，按電氣道理圖和布線圖配線，將呼梯盒、門(mén)聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)、各層磁感到器、高低極限開(kāi)關(guān)、曳引機(jī)及抱閘等與電控箱持續(xù)起來(lái)，非常后，將三相電源與電控箱持續(xù)起來(lái)。三相電源、曳引機(jī)及抱閘與電控箱持續(xù)導(dǎo)線截面積應(yīng)不小于2.0平方毫米。別的導(dǎo)線的截面積應(yīng)為不小于0.5平方毫米。

　　16、 層站輸入燈號(hào)接線(微機(jī)和plc通用)：

　　p4 架構(gòu)時(shí)：層站輸入燈號(hào)可天真接線以到達(dá)表現(xiàn)層數(shù)的目標(biāo)。物理非常低層老是從1層(f1)首先，但表現(xiàn)可以或許為1或-1。平常接線時(shí)：如層站在1、2、3樓，要表現(xiàn)1、 2、3，則1、2、3樓的輸入燈號(hào)要接在f1、f2、f3和n1、n2、n3點(diǎn)上。如有越層時(shí)，該層燈號(hào)點(diǎn)可懸空不接。①如：層站在1、2、4樓，要表現(xiàn) 1、2、4，則1、2、4樓的輸入燈號(hào)要接在f1、f2、f4和n1、n2、n4點(diǎn)上。②如：層站在1、2、4樓，要表現(xiàn)1、2、3，則1、2、4樓的輸入燈號(hào)要接在f1、f2、f3和n1、n2、n3點(diǎn)上。③如：層站在1、2、4樓，要表現(xiàn)-1、1、3，則1、2、4樓的輸入燈號(hào)要接在f1、f2、f4 和n1、n2、n4點(diǎn)上。④如：層站在1、2、4樓，要表現(xiàn)-1、1、2，則1、2、4樓的輸入燈號(hào)要接在f1、f2、f3和n1、n2、n3點(diǎn)上。以上后兩項(xiàng)要設(shè)為”-”輸出表現(xiàn)，該配置出廠時(shí)已調(diào)好。大于5層時(shí)為7段碼輸出表現(xiàn)。

　　p5架構(gòu)時(shí)：請(qǐng)嚴(yán)酷按掌握道理圖、布線圖接線。

　　17、 掌握箱表現(xiàn)端子與呼梯盒表現(xiàn)端子對(duì)應(yīng)接線以下(>5層時(shí)選用七段碼)：(無(wú)—/有—)

　　掌握柜端子 a1- b21 c32 d43 e54 f65 g76 h1 sd xd -24

　　七段碼表現(xiàn)器端子 a b c d e f g h1 s x m

　　一對(duì)一表現(xiàn)器端子 1/-1 2/1 3/2 4/3 5/4 s x m

　　18、 光滑油的選用

　　曳引機(jī)的光滑油加油的高度應(yīng)以油窗的油線為準(zhǔn)，新曳引機(jī)安置運(yùn)轉(zhuǎn)三個(gè)月后應(yīng)舉行換油。經(jīng)第一次換油后，每隔一年換油一次。為使曳引機(jī)光滑的更好，應(yīng)選用220#光滑油或極壓蝸輪蝸桿油n320或抗18#雙曲線齒輪油。

　　導(dǎo)軌、導(dǎo)繩輪選用4#m0s2光滑油脂作為導(dǎo)軌光滑油，將m0s2涂抹于導(dǎo)軌上。

　　嚴(yán)禁曳引鋼絲繩上有油，以防打滑變成溜車(chē)。

　　兩 安置后的調(diào)試

　　雜物電梯安置結(jié)束后，應(yīng)在通電前，用手動(dòng)盤(pán)車(chē)的體例，搜檢確認(rèn)高低極限開(kāi)關(guān)及樓層感到開(kāi)關(guān)的機(jī)器安置及電氣安置是否精確。(從電控箱上用萬(wàn)用表通斷環(huán)境來(lái)鑒定)在確認(rèn)安置精確有用的前提下，方可通電調(diào)試。

　　1. 籌辦送電運(yùn)轉(zhuǎn)：確認(rèn)電鎖(ses)、空開(kāi)(qz)處于斷開(kāi)狀況，運(yùn)轉(zhuǎn)檢驗(yàn)開(kāi)關(guān)撥至檢驗(yàn)地位(檢驗(yàn)狀況，通電后表現(xiàn)器閃灼為平常)。

　　2. 調(diào)解三相電相序：合上電源開(kāi)關(guān)(qzu)，空開(kāi)(qz)，搜檢相序精確否，如相序繼電器燈不亮，關(guān)掉電源，請(qǐng)換取u、v、w中的隨便兩相。

　　3. 確認(rèn)運(yùn)轉(zhuǎn)偏向：操縱電鎖(ses)使掌握清晰得電，點(diǎn)動(dòng)上行或下行確認(rèn)運(yùn)轉(zhuǎn)偏向，抱閘是否平常開(kāi)閘。要是發(fā)掘反向運(yùn)轉(zhuǎn)，則應(yīng)調(diào)解電控箱與曳引機(jī)電機(jī)連線的相序(um.vm.wm.)。

　　4. 井道信息確認(rèn)：點(diǎn)動(dòng)上行和下行，確認(rèn)樓層表現(xiàn)，偏向燈，廳門(mén)門(mén)鎖能、門(mén)連鎖、上、下極限行動(dòng)，點(diǎn)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)劃分使對(duì)重、轎廂停頓在各自的緩沖器上時(shí)，上、下極限開(kāi)關(guān)連結(jié)行動(dòng)狀況，等統(tǒng)統(tǒng)平常后，將電梯點(diǎn)動(dòng)至中心層。

　　5.主動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)解：斷開(kāi)電鎖或氣氛開(kāi)關(guān)，將檢驗(yàn)開(kāi)關(guān)撥至主動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)地位，接通電鎖開(kāi)關(guān)或空開(kāi)，表現(xiàn)器不應(yīng)閃灼。如閃灼，申明檢驗(yàn)開(kāi)關(guān)仍在檢驗(yàn)地位或打仗器觸點(diǎn)粘連行動(dòng)停機(jī)或初始主動(dòng)平層時(shí)超時(shí)停機(jī)，此時(shí)應(yīng)先實(shí)行下一步破除妨礙。而后，逐層呼梯，調(diào)解平層精度，嘗試門(mén)聯(lián)鎖和急停開(kāi)關(guān)。非常后斷開(kāi)電鎖及空開(kāi)(qz)。

　　此時(shí)留意，在主動(dòng)狀況下通電，要是轎廂不在平層局限內(nèi)(p5請(qǐng)求在非常底層)，p4時(shí)：電梯將主動(dòng)下行到近來(lái)的平層泊車(chē)，p5時(shí)：電梯將主動(dòng)下行到非常底層泊車(chē)，以是要包管井道的通順，職員的平安，別的電梯不要停在1層之下，以防啟動(dòng)時(shí)主動(dòng)下行招致極限開(kāi)關(guān)行動(dòng)。

　　6. 妨礙從新啟動(dòng)：破除種種妨礙或檢驗(yàn) (表現(xiàn)器閃灼)狀況，惟有在破除妨礙后，且將開(kāi)關(guān)撥到運(yùn)轉(zhuǎn)地位從新上電，電機(jī)才氣平常運(yùn)轉(zhuǎn)。在井道檢驗(yàn)時(shí)，任何環(huán)境下，用專(zhuān)用鑰匙可開(kāi)啟層門(mén)，便于售后。兇險(xiǎn)!留意人身平安，用后登時(shí)封閉。

　　7. 光幕掌握裝配、超重掌握裝配、轎廂照明、轎廂保溫裝配等(若有)，請(qǐng)按響應(yīng)的申明書(shū)舉行調(diào)試。

　　8. 調(diào)解平均系數(shù)

　　對(duì)重側(cè)應(yīng)加配重砣塊，使平均系數(shù)為0.4～0.5。

　　平均系數(shù)的計(jì)較要領(lǐng)：平均系數(shù)=(對(duì)重分量-轎廂分量)/額定載分量

　　平常環(huán)境下，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)實(shí)載荷決意配重砣塊的幾許，并將應(yīng)放的配重塊放入對(duì)重廂內(nèi)。

　　注：廠家供應(yīng)的砣塊數(shù)目是按額定載重供應(yīng)的，憑據(jù)現(xiàn)實(shí)運(yùn)用環(huán)境不必然掃數(shù)進(jìn)來(lái)。

　　8. 調(diào)解曳引機(jī)制動(dòng)閘的間隙

　　曳引機(jī)制動(dòng)輪與制動(dòng)閘瓦之間隙，在開(kāi)啟狀況下小于0.7毫米，調(diào)解制轉(zhuǎn)動(dòng)簧的壓力，包管夾緊力，以進(jìn)步平層精度。運(yùn)轉(zhuǎn)前應(yīng)調(diào)解精確，運(yùn)轉(zhuǎn)一段光陰后，應(yīng)搜檢并調(diào)解到平常值，每隔一段光陰應(yīng)搜檢調(diào)解一次。

　　9. 調(diào)解曳引繩的松緊

　　用對(duì)重廂上的調(diào)治螺絲使兩根曳引鋼絲繩的松緊水平應(yīng)相配。運(yùn)轉(zhuǎn)1個(gè)月后再?gòu)男抡{(diào)解，在應(yīng)用中，如發(fā)掘松緊不同等，應(yīng)調(diào)解。

　　10.調(diào)解平層

　　雜物電梯的停層及平層地位精度與平層感到器地位的干系很大，在抱閘間隙精確、對(duì)重與現(xiàn)實(shí)載荷得當(dāng)?shù)沫h(huán)境下，調(diào)解平層感到器的地位，將決意平層精度的大小，非常表層和非常基層各一只平層感到器。中心各層每層兩只平層感到器，用來(lái)劃分調(diào)解上行平層和下行平層。

　　11.調(diào)解高低極限開(kāi)關(guān)

　　高低極限開(kāi)關(guān)是為防備轎廂沖頂和蹲底而配置的。當(dāng)轎廂處于該地位處時(shí)，轎廂上的碰鐵(即兩頭有斜坡的立側(cè)梁)應(yīng)使該開(kāi)關(guān)變?yōu)閿嚅_(kāi)狀況，轎廂脫離時(shí)該開(kāi)關(guān)應(yīng)處于閉合狀況。

　　12.井底休止開(kāi)關(guān)

　　井底休止開(kāi)關(guān)是急停開(kāi)關(guān)中的一種，和別的急停開(kāi)關(guān)(要是有的話)相串聯(lián)，按電路道理圖及井道布線圖持續(xù)。

　　13.調(diào)解導(dǎo)靴間隙

　　在電梯可以或許平常運(yùn)轉(zhuǎn)的狀況下，調(diào)解轎廂的導(dǎo)靴和對(duì)重廂的導(dǎo)靴間隙使電梯轎廂和對(duì)重廂運(yùn)轉(zhuǎn)安穩(wěn)，輕迅速，減小運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲。

　　14.電梯警示銘牌

　　每臺(tái)電梯均配發(fā)響應(yīng)數(shù)目標(biāo)電梯警示銘牌，應(yīng)在每個(gè)層門(mén)進(jìn)口彰著處或轎廂內(nèi)各貼一張。

　　三、 平時(shí)應(yīng)用過(guò)程當(dāng)中的保護(hù)

　　雜物電梯在平時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)中，應(yīng)舉行響應(yīng)的保護(hù)調(diào)養(yǎng)

　　1、 曳引機(jī)在事情一段光陰后，調(diào)查油窗加注齒輪油

　　2、 導(dǎo)軌應(yīng)連結(jié)涂有光滑脂

　　3、 導(dǎo)繩輪與軸間應(yīng)連結(jié)涂有光滑脂

　　4、 防備曳引繩上有油脂，以防打滑

　　5、 當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)一段光陰后，發(fā)掘平層欠好的景遇時(shí)，首先搜檢曳引機(jī)抱閘間隙是否精確及抱閘的夾緊螺絲是否松動(dòng)，而后，調(diào)解平層磁感到器的地位，包管平層精度。

　　6、 當(dāng)發(fā)掘?qū)娱T(mén)運(yùn)轉(zhuǎn)卡滯或打不開(kāi)時(shí)，應(yīng)搜檢層門(mén)鎖是否有妨礙及層門(mén)滑塊間隙或?qū)娱T(mén)歪斜卡滯，或門(mén)繩從繩輪滑槽零落。

　　7、 層門(mén)開(kāi)啟或封閉，而占用指導(dǎo)燈不作響應(yīng)變更，應(yīng)搜檢門(mén)聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)是否有妨礙。

　　8、 雜物梯每半年檢驗(yàn)一次。